投入(rù)式液位計的(de)特點及應用(yong)

投入式(shi)液位計的基(jī)本工作原理(li)就是靜壓液(yè)位測量。液👈體(tǐ)介質中，某一(yī)個深度産生(sheng)的壓力就是(shi)測量點以上(shàng)的介質自身(shēn)的重量所産(chǎn)生的。它與介(jie)質的密度和(hé)當地的重力(li)加速度成正(zheng)比。通過公式(shi) P=ρgh反映了(le)他們之間的(de)比例關系。其(qí)中 P=壓力(lì)， ρ＝介質密(mi)度， g＝重力(li)加速度， h＝測量點的深(shēn)度。所以投入(rù)式液位計測(ce)量的物理量(liàng)👅其實是壓力(lì)🔆，通過投入式(shì)液位計的标(biāo)定單位 mH2O 就可以了解(jiě)。而實際的液(ye)位必須通過(guo)知道密度和(hé)💋重力加速度(du)這兩個參數(shù)後，通過換算(suàn)獲得。這樣的(de)換算在工業(ye)領域中🔞通常(chang)是通過二次(ci)儀表或者 PLC進行的。

   投入式液(yè)位計的優點(dian)主要是：測量(liàng)精度高；安裝(zhuang)方便；信号可(ke)遠傳遙控；可(ke)以通過選擇(ze)不同的材料(liào)抵💞抗各種介(jie)質的💃腐蝕💯；适(shi)合💔用于防爆(bao)場合；價格适(shì)中。缺點表現(xian)爲：測量信号(hao)需要換算；無(wu)法測量超過(guo) 125℃ 的(de)高溫介質溫(wen)度；測量介質(zhì)的密度必須(xu)均勻一緻🐪。

 幾種液位(wèi)測量方式的(de)比較

   在(zai)工業領域中(zhong)，要測量液位(wei)，除了投入式(shi)液位計的靜(jing)壓液位測㊙️量(liàng)外，還有許多(duo)其他的方式(shì)和原理。

   浮球液位計(jì)是一種依靠(kào)浮力原理測(cè)量液位的方(fang)法。通💁常是通(tōng)過浮球與刻(ke)度尺配合的(de)方式，使觀測(cè)者能🛀🏻夠直🌂觀(guan)讀取液位的(de)高度。優點：能(néng)夠快速、直觀(guān)地讀數；價格(gé)低廉；安裝簡(jiǎn)便。缺點：精度(du)低；安裝受容(róng)器形狀結構(gòu)的限制㊙️比較(jiao)大；不适合用(yòng)于💰腐蝕性強(qiáng)、有危險性的(de)🤟介質；無法實(shí)現遠傳和調(diao)節。

   磁翻(fān)闆液位計是(shi)靠安裝在容(rong)器内部的磁(ci)力浮子🌏，帶動(dong)容器外部的(de)磁力翻闆翻(fān)轉實現信号(hào)轉換和液位(wèi)顯示。優點：能(néng)夠快速、直觀(guan)地讀數；價格(gé)較低；可實現(xiàn)遠🌈傳和調節(jie)。缺點：精度低(di)；安裝複雜；量(liang)程限制🌈；安裝(zhuāng)體積比較大(da)。

   電容式(shì)液位傳感器(qi)是利用電容(róng)兩極闆間電(dian)容值變🏃‍♀️化測(cè)量液面的高(gāo)低。優點：體積(jī)較小，容易實(shi)現遠傳和調(diao)節；适用于具(ju)有腐❄️蝕性和(hé)高壓介質。缺(quē)點：介質和液(ye)面上部的介(jie)電常數必須(xu)保持恒定才(cai)能準✨确測量(liàng)；測量範圍受(shou)金屬棒長度(dù)限制；對容器(qì)材質💃有較高(gāo)的要求；被測(cè)介質🈚具有導(dǎo)電性🛀🏻。

    雷(lei)達液位計是(shi)通過探測自(zi)身發出的微(wēi)波（波長很短(duan)的㊙️電磁波）被(bèi)液面反射後(hou)的信息換算(suan)液 /物面(miàn)位置。優點：可(kě)以測量壓力(lì)容器内液位(wèi)，可以忽略高(gao)🐉溫、高壓、結垢(gòu)和冷凝物的(de)影響；精度較(jiào)高；與介質無(wu)直接接觸；耐(nai)腐蝕性強；可(ke)在真空環境(jìng)中使用；安裝(zhuang)簡便。缺點：價(jià)格昂貴；受容(róng)器幾何結構(gòu)和材料特性(xìng)影響；容易受(shou)電🤩磁波幹擾(rǎo)。

   超聲波(bo)液位計是通(tōng)過探測自身(shēn)發出的超聲(shēng)波被液🐅面反(fan)射後的信号(hào)換算液 /物面位置的(de)。優點：與介質(zhì)無直接接觸(chù)；耐腐蝕性強(qiáng)；精度較高；安(an)📧裝簡便。缺點(diǎn)：價格比較昂(ang)貴；超聲波受(shòu)🙇‍♀️傳輸媒介的(de)氣體成分影(yǐng)響較大；受容(rong)器幾何結構(gou)特性影響較(jiào)大；不适用于(yú)有氣泡或懸(xuan)浮物的介質(zhi)；容易受電磁(ci)波幹擾🏃。

    氣泡法是通(tong)過氣源從容(rong)器底部向介(jiè)質内充氣。供(gong)氣🔞系統👨‍❤️‍👨内的(de)吹氣壓力隻(zhī)有與容器底(dǐ)部的液體靜(jìng)壓平☁️衡時，氣(qi)體才會從氣(qi)管内進入容(rong)器形成氣泡(pao)。這時測量供(gong)氣系統内🐉的(de)氣壓可換算(suan)出測量點的(de)靜壓，進而得(de)到液位值。優(yōu)點：耐腐蝕性(xìng)強；能夠測量(liàng)高溫介質。缺(quē)點：維護費用(yong)📐較高；精度較(jiào)低。

投入(ru)式液位計特(te)點及應用

    投入式液(ye)位計，其精度(du)從 0.25％  F SO到 0.05％ F SO有多種選擇(zé)。大多數投入(rù)式液位計都(dōu)能通過增配(pèi) Pt100溫度傳(chuan)感器同時實(shi)現介質的溫(wēn)度信号輸出(chu)。高溫型投😄入(ru)式液位計 DFL-P能夠測量(liang)zui高到 125℃ 的介質。大(da)氣管通過三(san)重過濾系統(tong)将凝露問題(ti)造🈲成的影響(xiǎng)降到zui低。産品(pin)的殼體、線纜(lan)外套、接液密(mì)封圈材質有(you)衆多種類可(kě)選，滿足客戶(hu)對耐腐蝕不(bu)同的要求。

 案例一  某電站擴(kuo)建項目中投(tou)入式液位計(ji) DFL-P系列産(chǎn)品 42台用(yòng)于 4個反(fǎn)應堆的海水(shuǐ)降溫水循環(huán)過濾系統中(zhong)。具體應🌐用：海(hǎi)水✍️循環是通(tong)過控制閘門(mén)上下遊水位(wèi)落差保證循(xún)環系統中的(de)海水冷凝循(xun)環的流速和(hé)流動方向。 DFL-P的作用就(jiu)是保證上下(xia)遊水位落差(chà)始終保持在(zài)規定的範圍(wei)内。并由投入(rù)式液位計提(ti)供的信号控(kong)制閘門開合(he)的位🏃🏻置。

 案例二  油輪壓載艙(cāng)液位測量：在(zai)某油輪中共(gong) 6 4 個艙中(zhong)使用液位計(jì) DFL-P以投入(ru)式或側裝的(de)方式測量 17個壓載艙(cāng)、 4個淡水(shui)艙、 22個油(you)艙 /燃油(yóu)艙、 11個機(jī)油艙、 2個(gè)灰水艙、 2個污油艙、 2個儲備艙(cāng)中儲存的各(gè)種液體介質(zhi)以及 4個(ge)吃水深度的(de)測量。采用的(de)量程統一爲(wèi) 20mH2O。用于壓(ya)載艙中海水(shui)介質測量的(de)液位計采用(yong) CuNiFe合金殼(ké)體，以耐海水(shui)腐蝕。吃水傳(chuan)感器 DFL-P采(cai)用側裝方式(shì)通過球閥與(yǔ)船底壁連接(jie)，進行船體吃(chi)水形态監測(cè)。

 案例三(sān)  某省地(dì)震監測局設(shè)計的地下水(shui)位監測系統(tǒng)中采用 6 套投入式 DFL-P量程 50-60 mH2O，在省内幾個(gè)觀測點實時(shí)監控地下水(shui)位變動。鋼管(guǎn)打入地下🧑🏽‍🤝‍🧑🏻一(yi)😘定的深度後(hou)，在鋼管内裝(zhuāng)入投入式液(ye)🌈位計。通過☔輸(shu)出❄️信号檢測(cè)水位波動狀(zhuang)況，尋找地震(zhen)發生前地下(xia)水位可能🏒出(chu)現的💯不正常(cháng)波動迹象。

 案例四  某鋼鐵集(ji)團污水處理(li)廠提供投入(rù)式液位計 DFL-P， 5 mH2O量程(chéng)配 PVC殼體(tǐ)和 FEP線纜(lǎn)，對需淨化處(chu)理的含大量(liang)酸性溶液的(de)污水儲液槽(cao)進行液位監(jiān)控。介質中同(tóng)時有大量的(de)鐵屑漂浮物(wù)。安裝時，不将(jiāng)液位計投入(ru)到槽底，而是(shi)懸浮在距離(lí)槽底 1m左(zuo)右的位置，并(bing)定期進行清(qing)洗。保證探頭(tou)不被埋沒在(zai)槽底🌈污物中(zhōng)，并且保持探(tan)頭膜片的潔(jie)淨。

 案例(lì)五  長江(jiang)航道大壩船(chuan)閘采用投入(rù)式液位計 DFL-Pi對閘門上(shang)下遊液位進(jìn)行監控，保證(zhèng)船隻在通過(guo)閘門時安全(quán)平穩。具體應(yīng)用：在閘門内(nei)外各安裝一(yi)套投入式液(ye)位計，通過👈内(nei)外側液位變(biàn)化的速度調(diao)整💔閘門打開(kāi)的位置，直至(zhi)⭐上下遊水位(wèi)一緻，船隻通(tōng)過後，關閘蓄(xu)水