渦(wo)輪流量計(jì)機械部件(jiàn)加工原理(lǐ)和精度控(kòng)制

智(zhi)能 渦(wō)輪流量計(ji) 其機(ji)械部分原(yuan)理是：當流(liú)量流入流(liú)量計時，在(zài)導流體的(de)效果下得(de)到調整并(bìng)加快，因爲(wèi)葉輪與流(liú)體流向成(cheng)必定視點(diǎn)，此刻渦輪(lún)發生轉動(dong)力矩，在戰(zhan)勝摩擦力(lì)矩和流體(ti)阻力矩後(hòu)，渦輪開始(shi)旋‼️轉。
　　
　　 渦輪流量(liàng)計 的(de)構造緊湊(còu)，其間葉輪(lun)是流量計(ji)的要害件(jian)，是傳感器(qi)的🌈檢查元(yuán)件。葉輪由(you)高導磁性(xìng)資料硬鋁(lü) 2A12制成(cheng)或雙相鋼(gāng)材質，與表(biao)體同軸，葉(yè)片數常用(yong) 4～ 8片，葉輪幾(jǐ)許形狀及(ji)尺度對傳(chuán)感器性能(neng)有較大影(yǐng)響🚩，葉🔞片的(de)♌旋轉視點(diǎn)與導程的(de)準确程度(dù)，直接關系(xì)到渦輪流(liú)量計的精(jīng)✂️度，即💋檢查(cha)線性度的(de)值。
　　
　　此(ci)種零件在(zài)公司爲加(jia)工，。如按通(tong)常技術，在(zài)銑加工基(ji)地加工🧡*，但(dan)🎯這樣必然(rán)會使加工(gong)本錢增加(jia)好幾倍。思(si)考到流😄量(liang)計還在研(yan)制試制階(jiē)段，要做到(dào)既節省本(běn)錢，又不影(yǐng)響尺度精(jīng)度，因此🔆咱(zan)們對于車(chē)間現有設(shè)備的加工(gong)能力狀況(kuang)，決定在普(pǔ)通卧銑上(shàng)加工。
　　
　　 渦輪流量(liang)計 葉(yè)輪的加工(gōng)難點有：
　　（ 1）葉(yè)輪資料爲(wèi) 2A12或雙(shuāng)相鋼材質(zhì)，零件精度(du)需求高，在(zài)機加過程(chéng)中簡單變(bian)形；
　　（ 2）葉輪的(de)葉片壁厚(hou)薄，其壁厚(hòu)隻要 1～ 2mm，加工(gong)過程中，其(qí)直徑越大(dà)，加工時零(ling)件顫抖越(yue)嚴峻❄️，從而(ér)🤩對尺🐅度精(jīng)度發生很(hěn)大影響，直(zhi)接影響氣(qi)體或液體(ti)❌的流速及(jí)檢查線性(xing)度的值；
　　（ 3）基(jī)地小孔與(yǔ)外圓直徑(jìng)差大，同軸(zhou)度需求 0.015mm。
　　對(duì)于以上加(jiā)工難點，咱(zán)們拟定出(chū)相應的辦(bàn)法。
　　拟(nǐ)定的兩套(tào)技術計劃(hua)
　　咱們(men)歸納思考(kao)各方面的(de)要素，拟定(ding)出以下兩(liǎng)條技🈲術計(jì)劃：
　　（ 1）核心加(jiā)工一。車外(wài)圓，幾件爲(wei)一體 —銑削螺旋(xuan)葉片 —鉗工去掉(diao)毛刺 —車斷爲單(dan)件，镗沉孔(kǒng)及外圓 —銑槽 —葉輪做(zuò)動平衡 —外表氧(yang)化處理。對(duì)計劃一試(shì)加工一件(jiàn)，其成果不(bú)甚😘抱負，因(yin)銑削🎯後的(de)葉片厚度(du)隻要 1mm，用它來作(zuo)爲定位基(jī)準镗孔，很(hen)簡單使葉(yè)片變形，且(qie)表裏✔️圓的(de)同📐軸度難(nán)以确保，由(you)此得出改(gǎi)善計劃二(er)。
　　
　　（ 2）核心加工(gong)二。粗車（各(ge)面均留量(liàng) 1mm，左端(duān)凸台加長(zhǎng) 15mm，給銑(xǐ)加工預留(liu)夾頭） —熱處理（資(zi)料具有熱(rè)處理強化(hua)能力，因此(ci)在零件粗(cū)加工後組(zu)織一次熱(rè)處理工序(xu)，以消除加(jia)工應力） —精車（孔(kǒng)與外圓一(yi)刀下，調頭(tóu)上軟爪，這(zhe)樣來确保(bǎo)同軸度） ——銑（挂輪(lun)，憑借工裝(zhuāng)銑削等速(sù)螺旋葉片(piàn)） —鉗（去(qù)掉一切毛(mao)刺） —銑(xǐ)（銑槽，去夾(jia)頭） —葉(ye)輪做動平(ping)衡 —外(wài)表氧化處(chù)理。

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