電磁流量計(ji)安裝使用中遇見(jian)的問題

電磁(ci)流量計使用中的(de)常見故障，有的是(shì)由于儀表⛱️本身元(yuán)🈲器件損壞引起的(de)故障，有的是由于(yú)選用不當、安裝不(bú)妥、環境條件、流體(tǐ)特性等因素造成(chéng)的故障，如顯示波(bō)動✊、精度下降甚至(zhì)儀表損壞等。它一(yī)般可以分爲兩種(zhǒng)類型：安裝調試時(shi)出現的故障（調試(shì)期故障）和正常運(yùn)行時出現的故障(zhàng)（運🔱行期故障）。

調試期待故障一(yī)般出現在儀表安(an)裝調試階段，一經(jīng)排㊙️除☎️，在以後相同(tong)條件下不會再出(chū)現。常見的調🌈試期(qi)故障🌍通常由安裝(zhuang)不妥、環境幹擾以(yi)及流體特性影響(xiang)等原因引起。

通常是電磁流量(liang)傳感器安裝位置(zhi)不正确引起的♈故(gù)障，常見的如将傳(chuan)感器安裝在易積(jī)聚氣體的管系點(dian)；或安裝在自上而(er)下的垂直管上，可(ke)能出現排☀️空；或傳(chuán)感器後🌍無背壓，流(liu)體直接排進大氣(qì)而形成丈量管内(nei)非滿管。

通常(chang)主要是管道雜散(sàn)電流幹擾，空間強(qiang)電磁波幹擾，大型(xing)✊電機磁場幹擾等(děng)。管道雜散電流幹(gan)擾通常采取良好(hao)的單獨接地保護(hu)就可獲得滿足結(jié)果，但如碰到強大(dà)的雜散電🥵流（如電(dian)解車間管道，有時(shi)在🚶兩電極上感應(yīng)的交流電勢峰值(zhí) Vpp 可高達 1V ），尚需采取另外措(cuo)施和流量傳感器(qì)與管道盡緣等。空(kōng)💜間電磁㊙️波幹擾一(yī)般經信号電纜引(yǐn)進，通常采用單層(céng)或多✏️層屏蔽予以(yǐ)保護。

被測液(ye)體中含有均勻分(fen)布的微小氣泡通(tong)常不影✊響電磁流(liu)量計的正常工作(zuò)，但随着氣泡的增(zēng)大，儀表輸出信号(hào)會出現波動，若氣(qì)泡大到足以遮蓋(gài)整個電極表面時(shi)，随着氣泡流過電(dian)極會使電極回路(lù)瞬中斷路而使輸(shu)出👌信号出現更大(da)的波動。

低頻(pín)方波勵磁的電磁(cí)流量計丈量固體(ti)含量過多漿液🔞時(shi)🚶‍♀️，也将産生漿液噪(zào)聲，使輸出信号産(chan)生波動。丈量混合(hé)介質時，假✊如在混(hun)合未均勻前就進(jin)進流量傳感進行(háng)丈量，也将使輸出(chu)信号産生波動。電(dian)極材料與被測介(jie)質選👣配不當，也将(jiang)由于化學作用或(huò)♉極化現象而影響(xiang)正常丈量。應根據(jù)儀表選用或有🤟關(guan)手冊正确👄選配電(dian)極材料

運行(háng)期故障是電磁流(liu)量計經調試并正(zheng)常運行一段🏃‍♂️時期(qī)後出現的故障，常(chang)見的運行期故障(zhàng)一般由流量傳感(gan)💘器内壁附着層、雷(léi)電打擊以及環境(jing)條件🐇變化等因素(su)引起。

由于電(diàn)磁流量計常用來(lái)丈量髒污流體，運(yùn)行一段時間後，常(cháng)會⁉️在傳感器内壁(bì)積聚附着層而産(chǎn)生故障。這些故🐉障(zhàng)往往是由于🌈附着(zhe)層的電導率太大(da)或🧑🏾‍🤝‍🧑🏼太小造成的。若(ruò)附着物爲盡緣👉層(ceng)，則電極回路将出(chū)現斷路，儀☂️表不能(néng)正常工作；若附着(zhe)層電導率明顯🌈高(gāo)于流體電導率，則(ze)電極🌍回路将出現(xiàn)短路，儀表也不能(neng)正常工作。所以，應(yīng)及時清除電磁流(liu)量計丈量管内的(de)附着結垢層。雷擊(ji)輕易在儀表線路(lù)中感應出高電壓(ya)和浪湧電🐪流，使儀(yí)表損壞。它主要通(tong)過電源線或勵磁(ci)線圈或傳感器與(yǔ)轉換器之間的流(liu)量🐕信号線等途徑(jing)引進，尤其是從控(kòng)制室電源線引進(jìn)🤞占盡大部分。

在調試期間由于(yu)環境條件尚好（例(li)如沒有幹擾源🌈），流(liú)量計工作正常，此(cǐ)時往往輕易疏忽(hū)安裝條件（例如接(jie)地并不怎麽良好(hao)）。在這種情況下，一(yī)旦環境條件變化(hua)，運行期🔴間出現新(xīn)的幹擾源（如在流(liú)量計四周管道上(shàng)進行電焊☁️，四周安(an)裝上大型變壓器(qì)等），就會*表的正常(chang)工作，流量計的輸(shū)出輸出信号就會(hui)出現波動。